Échafaudage suspendu — île Monsin (Liège)

Le contexte

Le long du pont ferroviaire de la rue de l’Île Monsin, à Liège, court une conduite de gaz suspendue au-dessus de la Meuse. Pour la protéger durablement de la corrosion, sa remise en peinture intégrale a été engagée : 270 mètres de canalisation DN300, à traiter sur toutes leurs faces, ainsi que leurs fixations.

Aucun appui au sol n’est possible au-dessus du fleuve, et la voie ferrée reste en exploitation pendant toute la durée du chantier. Avant de pouvoir peindre, il fallait donc construire de quoi travailler.

Notre intervention

Travhydro a conçu et monté un échafaudage suspendu au-dessus du fleuve — cinq travées de 50 mètres — permettant aux équipes de traitement de surface d’intervenir au plus près de la conduite :

• plateforme de travail continue suspendue à l’ouvrage, avec platelage plein et garde-corps sur toute la longueur ;
• accès sécurisés depuis les berges, sans intervention depuis l’eau ;
• confinement de la zone de travail, condition indispensable au sablage et à l’application du système anticorrosion en atmosphère contrôlée ;
• suspentes et points d’accrochage dimensionnés par notre bureau d’études à partir de la structure existante.

Les points techniques

• Aucun appui au sol : toutes les charges sont reprises par l’ouvrage — chaque point d’accrochage a fait l’objet d’un calcul.
• Voie ferrée en exploitation : montage coordonné avec Infrabel et phasé selon les fenêtres d’intervention autorisées.
• Travail au-dessus de l’eau : protection antichute renforcée sur toute la longueur de la structure.
• Confinement à atmosphère contrôlée : l’enveloppe retient les poussières et les résidus de sablage, protège la Meuse et garantit la qualité d’application du revêtement.
• Chantier à nombreux intervenants : coordination avec l’ensemble des partenaires du site et respect d’un planning strict.

Le résultat

Un plan de travail sûr et continu sur toute la longueur de la conduite, qui a permis le sablage puis l’application d’un système anticorrosion en trois couches sur la canalisation et ses fixations — sans jamais interrompre le trafic ferroviaire ni exposer le fleuve.

Échafauder, confiner, traiter : sur ce type d’ouvrage, la structure temporaire conditionne tout le reste du chantier. C’est elle qui rend le traitement anticorrosion possible, et la qualité de l’application en dépend directement.